Transformation du terminal B, aéroport de Zurich
Le terminal B est un élément clé du projet de planification générale «Zurich 2010» de l’aéroport de Zurich. Il assure la conformité avec les prescriptions de l’accord de Schengen en permettant le traitement parallèle des vols Schengen et non-Schengen, tout en contribuant largement à ce que l’aéroport de Zurich reste l’un des meilleurs et des plus attractifs au monde. La sobriété de l’aspect extérieur du terminal B ne laisse en rien présager son niveau d’exigences en termes d’exploitation et de technologies de sécurité. Le bâtiment convaincant sur le plan architectural cache des travaux de construction et une mise en œuvre d’une grande complexité.
Flughafen Zürich AG
2008–2011
Architecture, planification générale
René Dürr
Infrastructure
Zurich, Schweiz
Exigences élevées en termes de sécurité et de fonctionnalité
Le terminal existant, d’une surface totale de 35’000m2, a pu être transformé en 48 mois seulement, tout en répondant à de multiples exigences et besoins en termes d’exploitation et de sécurité au moyen de technologies de pointe. Neuf satellites et huit portes d’embarquement permettent le traitement flexible des vols Schengen et non-Schengen.
Vue spectaculaire
Surmontée d’un élégant avant-toit qui se déploie telle une gigantesque aile d’avion, la terrasse ouverte au public offre une vue imprenable sur les activités de l’aéroport.
Concept
Moderne et durable
Le concept de l’architecture, de la structure porteuse et de la technique du bâtiment du terminal B conjugue durabilité et modernité. Une partie de la structure porteuse de l’ancien terminal B, composée d’environ 1200 tonnes d’acier recyclable, a pu être réutilisée. Dans le même temps, nous avons employé des technologies de pointe pour répondre à toutes les exigences techniques spécifiques à l’aéroport.
Simplicité et clarté
La simplicité et la clarté sont les lignes directrices architecturales du corps de bâtiment du terminal B. Elles se reflètent dans son aspect extérieur et son organisation intérieure. Les étages sont disposés autour d’un axe central. De grandes façades et cours intérieures vitrées baignent les différents locaux de lumière naturelle. La structure claire de l’architecture aide les voyageuses et voyageurs à s’orienter, tout en autorisant des utilisations variées. Elle permettra en outre à l’aéroport de s’adapter aux exigences technologiques des 25 prochaines années.