{"id":36372,"date":"2023-06-11T09:22:00","date_gmt":"2023-06-11T07:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/burckhardt.swiss\/?post_type=project&p=36372"},"modified":"2025-12-02T09:30:42","modified_gmt":"2025-12-02T08:30:42","slug":"acces-a-laeroport-de-zurich","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/burckhardt.swiss\/fr\/project\/acces-a-laeroport-de-zurich\/","title":{"rendered":"Acc\u00e8s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Zurich"},"content":{"rendered":"\n
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\n R\u00e9am\u00e9nagement des acc\u00e8s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Zurich\n <\/h1>\n

Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une premi\u00e8re ou d\u2019une derni\u00e8re impression, les acc\u00e8s aux a\u00e9roports fa\u00e7onnent l\u2019image que l\u2019on se fait d\u2019une ville ou d\u2019un pays. \u00c0 l\u2019a\u00e9roport de Zurich \u2013 le plus grand de Suisse \u2013un auvent incurv\u00e9 de 350 m\u00e8tres de long, dont l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 pr\u00e9sente un porte-\u00e0-faux marqu\u00e9, accompagne les voyageurs. Cette forme embl\u00e9matique \u00e9voque les ailes d\u2019un avion et les voyages vers des r\u00e9gions lointaines. <\/p>\n <\/div>\n

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\n Ma\u00eetre d'ouvrage<\/strong>\n

Flughafen Z\u00fcrich AG<\/p>\n <\/div>\n

\n P\u00e9riode <\/strong>\n

2009\u20132016<\/p>\n <\/div>\n

\n Mandat<\/strong>\n

Architecture<\/p>\n <\/div>\n

\n Photos<\/strong>\n

Beat B\u00fchler<\/p>\n <\/div>\n

\n Typologie<\/strong>\n

Infrastructure<\/p>\n <\/div>\n

\n Office<\/strong>\n

\n Zurich, Schweiz<\/span>\n <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Concours<\/h2>\n\n\n\n

En 2008, l\u2019a\u00e9roport de Zurich a lanc\u00e9 un concours pour le r\u00e9am\u00e9nagement des acc\u00e8s. L\u2019infrastructure de cette zone devait \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e avec la d\u00e9finition d\u2019un nouveau r\u00e9gime de circulation, l\u2019adaptation des flux et la mise en place de nouveaux syst\u00e8mes de marquage et d\u2019\u00e9clairage. Outre ces exigences fonctionnelles, le nouveau b\u00e2timent devait \u00e9galement renforcer l\u2019identit\u00e9 visuelle de l\u2019a\u00e9roport. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00c9l\u00e9ment Distinctif Fort<\/h2>\n\n\n\n

Burckhardt a su convaincre avec un \u00e9l\u00e9ment distinctif fort qui s\u2019int\u00e8gre symboliquement et formellement dans l\u2019ensemble h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne de l\u2019a\u00e9roport, dont il marque d\u00e9sormais l\u2019identit\u00e9 visuelle.
L\u2019auvent a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u \u00e0 partir de deux rayons diff\u00e9rents, raccord\u00e9s tangentiellement aux extr\u00e9mit\u00e9s du toit du terminal. Il s\u2019agit d\u2019une structure enti\u00e8rement m\u00e9tallique compos\u00e9e de poutres \u00e0 double appui, en porte-\u00e0-faux du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 au terminal. Comme la trame des piliers correspond aux \u00e9l\u00e9ments structuraux sous-jacents, il a \u00e9t\u00e9 possible d\u2019\u00e9viter tout renforcement suppl\u00e9mentaire. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Orientation par la Clart\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Outre sa fonction identitaire, l\u2019auvent aide les voyageurs, les h\u00f4tes et le personnel de l\u2019a\u00e9roport \u00e0 s\u2019orienter. Des rev\u00eatements routiers uniformes, des inscriptions et des marquages clairs sur les voies de circulation ainsi qu\u2019une signalisation coh\u00e9rente y contribuent \u00e9galement. M\u00eame aux heures de pointe, ils permettent de structurer ais\u00e9ment les flux de personnes et de v\u00e9hicules. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00c9clairage<\/h2>\n\n\n\n

Le concept d\u2019\u00e9clairage est un \u00e9l\u00e9ment essentiel de ce r\u00e9am\u00e9nagement, notamment au niveau des arriv\u00e9es. De jour, l\u2019auvent appara\u00eet accueillant et agr\u00e9able, et la signal\u00e9tique offre une bonne vue d\u2019ensemble. De nuit, il remplit deux autres fonctions : d\u2019une part celle de source de lumi\u00e8re directe gr\u00e2ce \u00e0 des luminaires discr\u00e8tement int\u00e9gr\u00e9s dans sa sous-face constitu\u00e9e de panneaux alv\u00e9olaires lisses en aluminium ; d\u2019autre part celle de r\u00e9flecteur indirect puisque cette m\u00eame sous-face renvoie de mani\u00e8re diffuse l\u2019\u00e9clairage LED des piliers. Plut\u00f4t qu\u2019un non-lieu, on obtient un espace de passage lumineux et atmosph\u00e9rique, dont la qualit\u00e9 de s\u00e9jour est renforc\u00e9e par le mobilier urbain et \u00e0 la d\u00e9limitation des diff\u00e9rents espaces. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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